Achtergrond
Bruggen slaan tussen klant en ontwikkelaar
5 april 2011
Imke Schouten rondde een half jaar jaar geleden haar masterstudie Human-Technology Interaction aan de TUE af. Inmiddels werkt ze als equipment engineer bij ASML. In deze functie is ze verantwoordelijk voor de waterkabinetten en het luchtkabinet op al de Veldhovense machinetypes.
Maandag Zoals iedere werkdag, begint ook deze maandag met een kop thee en het checken van mijn mail. Dat moet op tijd gebeuren, want als er problemen zijn in Azië, dan kunnen we door het tijdsverschil ’s morgens nog met de mensen daar overleggen. Vandaag een conferencecall met Japan over de impact van de aardbeving en nog een vraag uit Taiwan over het veiligheidscircuit van de waterkabinetten. De rest van de dag heb ik nog drie meetings: onze projectmeeting, een meeting over de root cause van een frequent falend onderdeel en een meeting over logistieke issues met het nieuwe waterkabinet. Tussendoor review ik nog een voorstel voor een designverbetering.
Dinsdag ’s Morgens praat ik met veel verschillende mensen. Er is een issue met de motoren van de luchtkabinetten en om aandacht te krijgen voor dit probleem informeer ik bij mensen van andere afdelingen of dit vanuit hun perspectief ook zinvol is om aan te werken. ’s Middags maak ik een plan om onze interne teammeeting, die door de drukte een beetje verwaterd is de laatste tijd, uit het slop te trekken. Ook dien ik een reisaanvraag in om volgende week naar de leverancier van de waterkabinetten in Duitsland te gaan en daar te kijken hoe ‘servicevriendelijk’ het nieuwe waterkabinet is.
Woensdag Vandaag praat ik met mensen van development om input te verzamelen voor een procedure om heel oude luchtkabinetten te kunnen vervangen door de nieuwste versie. Hoewel ik een heel eind verder kom met mijn procedure, roepen de meetings zeker zo veel vragen op, maar dat is een klus voor morgen. Ook maak ik nog een overzicht van alle documenten die de leverancier moet opleveren voordat ik naar hem afreis volgende week. Als laatste bel ik nog even met de service-engineer van de leverancier om wat zaken voor mijn bezoek af te stemmen.
Donderdag ’s Morgens hebben we een conferencecall met de leverancier. De voorbereidingen voor het bezoek zijn in volle gang, al zal het voor hem misschien krap worden om alle materialen op tijd binnen te hebben en de documenten af te hebben. Hopen dus maar. Verder zet ik mijn speurtocht om informatie te verzamelen voor mijn procedure voor de luchtkabinetten voort. Een aantal bezoekjes, telefoontjes en veel speurwerk later lijk ik dan toch alles te hebben en maak ik ’s middags de procedure af. Als laatste informeer ik bij onze engineers in Duitsland hoe het staat met de bčtatest van een softwarepatch.
Vrijdag Ik begin de dag in de cleanroom. We kijken hoe we het veiligheidscircuit van het waterkabinet voor diagnosedoeleinden kunnen doormeten. Met deze informatie kan ik een actieplan schrijven voor als het misgaat in het veld. ’s Middags zoek ik nog wat informatie uit documenten bijeen en zet ik mijn actieplan in een nette presentatie. Daarnaast heb ik nog een meeting met development om mijn laatste opmerkingen voor het nieuwe waterkabinet door te spreken. Vandaag ga ik op tijd naar huis om vanavond dansles te geven. Daar heb ik zin in!
Wat had je je van tevoren voorgesteld van je baan?
‘Het was lastig inschatten voor mij hoe deze baan zou zijn. Mijn studie Human-Technology Interaction aan de Technische Universiteit Eindhoven is erop gericht om de brug tussen mensen en techniek te kunnen slaan, maar is een stuk minder technisch dan deze functie. Vooral de sfeer binnen ASML, de veelzijdigheid van de baan en het feit dat je veel met andere afdelingen samenwerkt, spraken mij aan. Bovendien hoopte ik binnen een dergelijk groot internationaal bedrijf een kijkje te krijgen in wat andere afdelingen allemaal doen.’
Zijn je verwachtingen uitgekomen?
‘Uiteindelijk ben ik erg blij dat ik voor deze functie heb gekozen. Het werk is afwisselend, de sfeer in ons team is goed en de werkreizen naar het buitenland die ik zo snel al mocht maken, waren een mooie bonus. De eerste paar maanden was het wel redelijk inkomen omdat je met zo’n complex product werkt. Dat er bij ASML in afkortingen wordt gedacht en we met veel verschillende softwaresystemen werken, maakt het niet makkelijker. Ondertussen draai ik volop mee. In mijn functie ben ik verantwoordelijk voor de waterkabinetten en het luchtkabinet op al onze machinetypes. Het leuke is dat ik zo overal kan meekijken. Een belangrijke taak van equipment engineers is development overtuigen van de noodzaak om bepaalde problemen in het veld – de machines bij de klant - aan te pakken en verbeteringen door te voeren. Daarnaast schrijven we procedures zodat het veld met de verbeteringen van development aan de slag kan. Aan het begin van de dag is het lastig voorspellen wat ik zal gaan doen. Meestal maak ik wel een ruwe planning, maar er komen toch altijd veel dingen tussendoor. Soms is dit lastig, maar eigenlijk maakt het deze functie juist wel heel leuk en afwisselend.’