Nieuws
Top-project intelligente verkeerssystemen goedgekeurd
25 september 2009
Het ministerie van Economische Zaken heeft een onderzoeksprogramma rondom intelligente verkeerssystemen (intelligent traffic systems, ITS) het predicaat ‘Hightech Topproject’ gegeven. Met deze toekenning is een bedrag gemoeid van ongeveer twintig miljoen euro. Hoeveel de dertien bedrijven en kennisinstellingen binnen het Strategic Platform for Intelligent Traffic Systems (Spits) precies krijgen, wil penvoerder NXP niet kwijt. Naast NXP zitten Catena, Fourtress, Greencat, Logica, Peek Traffic, Task24 en Tomtom in het project. Ook de drie TU’s, de Universiteit Leiden en TNO nemen deel. In totaal gaat het om ‘een paar honderd’ arbeidsplaatsen.
Om de doelstellingen van de overheid voor het jaar 2020 op het gebied van mobiliteit te halen, zijn intelligente verkeerssystemen absoluut noodzakelijk, staat er te lezen in het projectvoorstel. ‘Die systemen dragen bij aan het verminderen van files en opstoppingen. Ook kunnen zulke systemen het brandstofverbruik optimaliseren. Alleen een open infrastructuur zal grootschalige verkeersverbeterende systemen in de nabije toekomst mogelijk maken. Ook omdat met een open platform iedereen van dezelfde infrastructuur gebruik kan maken om diensten aan te bieden en individuele business cases dus haalbaar worden.’
Het hoofddoel van Spits is de ontwikkeling van een open platform voor coöperatieve ITS-toepassingen dat schaalbaar, duurzaam, veilig en betaalbaar is. ‘Het is essentieel dat het een open platform wordt’, zegt Carol de Vries, vicepresident Innovation & Technology voor het bedrijfsonderdeel Automotive. ‘We moeten voorkomen dat er allerlei systeempjes op en in het dashboard komen te zitten. De bestuurder moet zijn radio, infotainment en navigatie via één centraal beeldscherm kunnen bedienen. Daarvoor is het dus nodig dat iedereen op het systeem kan aanhaken.’
Verder mikken de projectpartners op een oplossing waarvan de hardware te upgraden is. De Vries: ‘De technologie van zo’n ingebouwd systeem gaat minder lang mee dan de levensduur van de auto. Je moet hem dus eenvoudig kunnen upgraden als er nieuwe innovaties beschikbaar komen. We willen het platform daarom uitrusten met twee tot vier uitbreidingssloten.’
Ook kijkt Spits naar het aanpassen van bestaande wegkantsystemen zodat communicatie tussen auto en omgeving mogelijk wordt. Verder bouwen de partijen de volgende generatie backoffices die diensten kunnen leveren voor de automobilist. Denk hierbij aan actuele filekaarten, toegangscontrole voor milieuzones, parkeerdiensten, een ‘elektronische horizon’ die afhankelijk van de route de juiste versnelling en motorinstelling kiest of de snelheid van vrachtwagens aanpast aan scherpe bochten, coöperatieve cruisecontrol die dicht op elkaar rijdende treintjes van auto’s mogelijk maakt, wegbeprijzing en diagnose op afstand.
Het Spits-project schoot al in juli uit de startblokken. In de eerste helft van 2010 moet de eerste demo er staan. Die zal nog voornamelijk zijn opgebouwd uit bestaande technologieën. Over twee jaar moet de basis van het platform er liggen, inclusief een ontwikkelomgeving voor derden.